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Der ALPINA B12 5.0 basiert auf dem Topp-Modell der BMW 7er-Reihe des Modells
E32, dem 750i bzw. 750iL und kam im Juli 1988 auf den Markt. Der Wagen ist dem
serienmäßigen 750i/iL leistungsmäßig deutlich überlegen. Er ist schneller und
das Handling, d. h. das Fahrwerk wurde von ALPINA gegenüber der Serienversion
deutlich verbessert. Die Produktion des B12 5.0 endete im Januar 1994, insgesamt
wurden 305 Autos produziert.
Der ehemalige ALPINA von Alex Hertter (linkes
Foto, mehr Bilder auf seiner
Userpage). Deutlich zu erkennen: die seitlichen,
silberfarbenen Zierstreifen und die große Typen-Bezeichnung am Heck. Rechts:
Zierstreifen in goldener Farbe (Foto: ALPINA)
Cockpit des ALPINA B12, vor dem Facelift der 7er-Reihe im Jahr 1992. Hier
befand sich das Typ-Schild mit der ALPINA-Produktionsnummer noch unterhalb des
Aschenbechers vor dem Getriebe-Wählhebel. Auch ein Airbag-Lenkrad wurde erst
später serienmäßig verbaut. Die Alu-Pedale auf dem Foto sind nicht serienmäßig.
Das Fotos links zeigt den BMW ALPINA B12 von Marco Woitag.
4-türige Limousine auf Basis des BMW 750i (750iL), selbst
tragende und extrem steife Ganzstahl-Karosserie, mit der Bodengruppe verschweißt
Motor
Zylinder
V12 60°
Hubraum
4.988 cccm
Bohrung
84 mm
Hub
75 mm
Verdichtungsverhältnis
1:9,5
Nennleistung
257 kW / 350 PS bei 5.300 U/Min.
Drehmoment
470 Nm bei 4.000 U/Min.
Motorsteuerung
BOSCH Motronic M 1.7
Kraftstoff
Super bleifrei
Zündkerzen
BOSCH F7 LCR
Drehstromgenerator
140 A / 1.960 W
Batterie
12 V / 85 Ah
Luftfilter
MANN-Plattenfilter
Motorblock aus Leichtmetall, 7-fach gelagerte Stahlkurbelwelle,
leichte MAHLE-Aluminium-Kolben mit Ferrostanbeschichtung, zwei
Querstrom-Leichtmetall-Zylinderköpfe mit je einer obenliegenden Nockenwelle,
zwei hängende Ventile pro Zylinder mit hydraulischem Ventilspielausgleich,
Druckumlaufschmierung mit Ölfilter im Hauptstrom, thermostatisch gesteuerter
Motorölkühler, drehzahlabhängiger Viscolüftung mit zusätzlicher thermostatischer
Steuerung; Motorlagerung mit hydraulischer Dämpfung
BOSCH Motronic M1.7, für
jede Zylinderbank ein Steuergerät mit elektronischer, kennfeldgesteuerter
Zündung und kennfeldgesteuerter, luftmassenabhängiger Einspritzung;
Kraftstoff-Schubabschaltung, selbst lernende Leerlaufregelung, On-Board-Diagnose
und Notlaufeigenschaften, elektronische, schlupfabhängige Motorleistungsregelung
Auspuffanlage unter weitgehender Verwendung von Edelstahl; 6 DEGUSSA 3-Wege
Katalysatoren mit modernsten, widerstandsarmen EMITEC-Stahlkatalysatorträgern, 2
beheizte Lambdasonden
Motor im BMW ALPINA B12 (zum Vergrößern auf das Bild klicken!)
Kraftübertragung
Getriebe
ZF-Automatikgetriebe 4 HP 24 EH mit härterem Wandler
Wandler
401-2.000 Nm
Getriebeübersetzung
1. Gang: 2,48
2. Gang: 1,48
3. Gang: 1,00
4. Gang: 0,73
Rückwärtsgang: 3,45
Achsgetriebeübersetzung
3,45:1
Geschwindigkeit bei 1.000 U/Min. im 4.
Gang mit geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung
47,1 km/h
ZF-Automatikgebriebe 4 HP 24 EH mit
Wandlerüberbrückungskukpplung und härterem Wandler
Sperrdifferential mit 25% Wirkungsgrad
Fahrwerk
vorn: Doppelgelenk-Federbeinachse,
BILSTEIN-Gasdruck-Stoßdämpfer; hinten: Einzelrad-Aufhängung an Schräglenkern,
Niveauregulierung mit FICHTEL & SACHS-Federzylindern; Stabilisator vorn und
hinten
Bremsanlage: Zweikreis-Bremssystem
diagonal mit hydraulischem Bremskraftverstärker und ABS - vorn: 4
Kolben-Festsättel mit innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten: Faustsättel mit
innenbelüfteten Bremsscheiben; Bremsscheiben vorn: 324x30 mm, hinten: 300x20 mm
(DurchmesserxStärke)
Räder und Reifen
Leichtmetallräder in gewichtsoptimierten
Speichendesign mit abschließbaren Aluminium-Druckguß-Deckeln
vorn
9,5Jx17" H2
hinten
9,5Jx17" H2 bzw. 10 Jx17" H2
Reifen Michelin MXX2
vorn
235/45 ZR 17
hinten
265/40 ZR 17
Reifendruck
vorn
2,8 bar
hinten
2,8 bar
Füllmengen
Motoröl, mit Filter / ohne Filter
7,5 / 6,5 l
Getriebeöl
3,5 l
Hinterachsöl
1,9 l
Kühlflüssigkeit
15 l
Fahrleistungen
Beschleunigung 0-100 km/h
6,9 Sek.
Beschleunigung 0-200 km/h
24,8 Sek.
Beschleunigung 0 - 1000 m
26,4 Sek.
Höchstgeschwindigkeit
> 275 km/h
Kraftstoffverbrauch nach ECE
bei 90 km/h
8,8 l/100 km
bei 120 km/h
10,7 l/100 km
Stadtverkehr
19,4 l/100 km
Serien-Ausstattung BMW Alpina B12 5,0
Anti-Blockier-System
Automatische Stabilitäts-Control plus Traktion (ASC+T)
Elektronisches Gaspedal, elektronische Motorleistungsregelung (EML) mit
integrierter Geschwindigkeitsregelung
Frontspoiler (auf folgendes Bild
klicken, um den Frontspoiler besser zu erkennen)
Metallic-Lackierung
Wärmeschutzglas grün
Scheinwerfer-Hochdruck-Reinigungssystem
Deko-Set (Gold oder Silber) auf Wunsch
beide Außenspiegel,
Fahrertürschloß und Scheibenwaschdüsen beheizt
Zentralverriegelung
Diebstahlwarnanlage mit Fernbedienung über Infrarotsender
Fahrer- und Beifahrer-Airbag
Sportsitze mit elektrischer Verstellung
inkl. Memory (3 Positionen) für Fahrersitz
Lederausstattung Walk-Nappa
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Kopfstützen im Fond
Veloursfußmatten
Digital-Anzeigen für Motoröl- und Hinterachsöltemperatur sowie Motoröldruck und
Bordspannung (auf folgendes Bild klicken, um das Cockpit besser zu erkennen)
Klimaautomatik links/rechts getrennt regelbar
Standlüftung
Bordcomputer IV mit Fernbedienung am Lenkrad
Innenlichtpaket
Softclose-Automatik für Kofferraumklappe
Radio BMW BAVARIA C PROFESSIONAL
REDS, HiFi-Lautsprechersystem
Heckscheibenantenne
versilbertes Typenschild
mit Produktionsnummer
In den ersten Modelljahren befand sich das Typschild unter dem
Aschenbecher in der Mittelkonsole. Im Zuge des Facelifts der 7er-Reihe 1992
wurde der Ort des Typschilds in den Dachhimmel verlegt. Dort befindet es
sich auch in den jüngeren 7er-ALPINAS (E38, E65/E66)
Mehrausstattung Langversion:
Doppelverglasung für Seiten- und Heckscheibe
Kopfstützen im Fond, elektrisch höhenverstellbar
Volleder Walk-Nappa
Einzelsitzverstellung im Fond, elektrisch
Sonnenschutzrollo für Heckscheibe mechanisch
Preise BMW Alpina B12 5,0 (1993)
BMW Alpina B12 5,0: 190.000 DM (= € 97.145)
BMW Alpina B12 5,0 L: 208.000 DM (= € 106.348)
Sonderausstattungen:
- Volleder Naturlieder Buffalo: 5.345,- DM (Normal-Version) bzw. 1.515,- DM
(Lang-Version) - Volleder Naturleder, Buffalo im Alpina-Design: 9.370,- DM (Normal) bzw.
5.650,- DM (Lang)
- High-Line Fondausstattung (nur für die Langversion): 16.650,- DM (= €
8.513)
Quelle: Alpina, Stand März 1992, Preise 1993
Die Fotos im Bereich "Serienausstattung"
und vom Motor zeigen den ehemaligen BMW ALPINA B12 von Wolf Ganssauge (im Forum bekannt als
"Wokke"). Mehr Bilder und Infos zu seinem Auto gibt es auf seiner
Homepage.
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