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BMW 7er (Modell E32)Baujahre:1986 - 1994 1986 kam die zweite BMW 7er Serie auf den Markt. Vor allem der 1987 neu
eingeführte Ab 1992 bekam der 12 Zylinder und die neu eingeführten 8-Zylinder BMW 7er eine neue Front-Schürze. Der 750i/iL war immer eindeutig von seinen "Kollegen" zu unterscheiden. Erkennungsmerkmal Nr. 1: die beiden rechteckigen Auspuffrohre.
BMW setzte fortan immer mehr auf Sicherheit. So wurde selbstverständlich das Antiblockiersystem serienmäßig in die zweite 7er Serie eingebaut. Später kamen Fahrer- und Beifahrer-Airbag hinzu. Es wurde ein elektronisches Fahrwerk entwickelt (EDC), dass die Dämpfer in kritischen Situationen (in Kurven und beim Bremsen) günstig steuert. Bis heute wohl einmalig, wurden die Gurte hinten neu angeordnet: sie verliefen nun von der Mitte der Rückbank nach außen. Dies sollte den Gurtschutz für den Seitenaufprall verbessern. Ab Modell 1992 wurde erstmals in Deutschland das Xenon-Licht im BMW 750i/iL verbaut. Umwelttechnisch wurde die 7er Serie praktisch von Anfang serienmäßig mit Drei-Wege-Katalysatoren ausgerüstet.
Zunächst gab es 1986 den 730i (188 PS) und den 735i (211 PS), jeweils mit 6-Zylinder-Reihen-Motoren ausgestattet. 1987 kam der V12-Zylinder-Motor (300 PS) dazu. Ab Modell 1992 kamen der 730i (V8, 218 PS) und der 740i (V8, 286 PS) dazu. Alle Modelle wurden auch in der 10 cm längeren Lang (L) Version angeboten.
Einen Schnitt quer durch den E32 kann im BMW-Museum bestaunt werden. Bilder davon finden Sie auf dieser Seite.
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