BMW ActiveHybrid 7 Fahrbericht - Galerie / Videos

Im Folgenden finden Sie Fotos von einem BMW ActiveHybrid 7, die im Rahmen einer Testfahrt entstanden sind. Dabei sind auch die zwei Beschleunigungsvideos entstanden, siehe weiter unten. Den Fahrbericht zur Galerie finden Sie folgend:

Mit eBoost und gutem Gewissen noch mehr Fahrspaß: der BMW ActiveHybrid 7 - Fahrbericht

Mehr Infos zum BMW ActiveHybrid 7 finden Sie folgend:

Mehr Effizienz, mehr Souveränität, mehr Luxus: der BMW ActiveHybrid 7

BMW ActiveHybrid 7 (Modell F04)
BMW ActiveHybrid 7 an der BMW Konzernzentrale in München	BMW ActiveHybrid 7 mit Typbezeichnung auf der C-Säule	BMW ActiveHybrid 7 an der Allianz Arena München
BMW ActiveHybrid 7 mit Typbezeichnung auf der Heckklappe	BMW ActiveHybrid 7 in exklusiver Exterieurfarbe "Bluewater metallic", die für innovative BMW ActiveHybrid-Technik steht	BMW ActiveHybrid 7 mit auf 450 PS leistungsgesteigerten V8-Benzin-Motor
BMW ActiveHybrid 7: mit dem 20 PS starken Elektro-Motor ist kein rein elektrisches Fahren möglich	BMW ActiveHybrid 7: Elektro- und V8-Motor leisten im ActiveHybrid zusammen 465 PS	BMW ActiveHybrid 7: das Drehmoment des Antriebes liegt bei 700 Nm - 50 Nm mehr als im BMW 750i/Li
BMW ActiveHybrid 7: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 5 Sekunden	BMW ActiveHybrid 7: mit seinen Fahrleistungen der dynamischste Hybrid-Antrieb im Segment	BMW ActiveHybrid 7: verbraucht rund 2 Liter weniger Benzin je 100 km im Vergleich zum 750i/Li
BMW ActiveHybrid 7: kostet ausstattungsbereinigt 4.730 Euro mehr als der 750i/Li	BMW ActiveHybrid 7: der E-Motor unterstützt den V8-Motor beim Anfahren und Beschleunig-en mit bis zu 210 Nm Drehmoment	BMW ActiveHybrid 7
BMW ActiveHybrid 7: der E-Motor sorgt für eine Drehzahlsenkung des V8-Motors um bis zu 600 U/Min.	BMW ActiveHybrid 7: Der E-Motor ersetzt den sonst erforderlichen Anlasser und die Lichtmaschine	BMW ActiveHybrid 7: Motorraum. Hybridkomponenten findet man hier auf den ersten Blick nicht.
BMW ActiveHybrid 7: beim Ausrollen und Bremsen fungiert der E-Motor als Generator und lädt die Batterie auf	BMW ActiveHybrid 7	BMW ActiveHybrid 7
BMW ActiveHybrid 7: der Hochvoltspeicher im Kofferraum hat eine Kapazität von 0,9 kWh	BMW ActiveHybrid 7: dank des Hochvoltspeichers stehen auch im Stand bei abgeschalteten Motor genug Energie u. a. für die Klima-Anlage zur Verfügung	BMW ActiveHybrid 7: das markante Rücklichtdesign lässt den 7er sofort erkennen
BMW ActiveHybrid 7: markantes Rücklichtdesign lässt den 7er sofort erkennen	BMW ActiveHybrid 7: serienmäßig mit Bi-Xenonlicht und LED-Blinkern	BMW ActiveHybrid 7: gegen Mehrpreis mit adaptivem Kurvenlicht, Abbiegelicht und Fernlicht-Assistenten
BMW ActiveHybrid 7: Badge auf der C-Säule	BMW ActiveHybrid 7: das Aerorad (Streamline 357) sorgt für besser Aerodynamik und damit für 2 g CO2-Ersparnis	BMW ActiveHybrid 7: vordere Einstiegsleiste mit ActiveHybrid-Schriftzug. In der Langversion gibt es diese auch hinten.
BMW ActiveHybrid 7: per Fernbedieung lässt sich die Standklimatisierung aktivieren	BMW ActiveHybrid 7: Kofferraum. Das Volumen verringert sich auf 430 Liter, da der Hochvoltspeicher dort platziert ist.	BMW ActiveHybrid 7: Hochvoltspeicher im Kofferaum
BMW ActiveHybrid 7: das Head-Up-Display spiegelt wichtige Informationen in die Windschutzscheibe	BMW ActiveHybrid 7, Cockpit.	BMW ActiveHybrid 7, Tacho-Instrumente mit Black Panel Technik: die Zahlen blenden sich erst bei Zündung ein
BMW ActiveHybrid 7: ActiveHybrid-Symbol in der Verbrauchsanzeige deutet auf Ladung der Batterie bzw. eBoost hin	BMW ActiveHybrid 7, Mittelkonsole	BMW ActiveHybrid 7 mit vollwertigem Internet-Zugang - leider nur mit langsamer EDGE-Übertragungstechnik
BMW ActiveHybrid 7, Automatik-Wählhebel auf der Mittelkonsole - auch zum manuellen Schalten	BMW ActiveHybrid 7, Klima-Instrumente ebenfalls in Black Panel Technologie	BMW ActiveHybrid 7, Klima-Anlage
BMW ActiveHybrid 7, iDrive Controller auf der Mittelkonsole inkl. Sonderausstattung Keramik-Applikationen	BMW ActiveHybrid 7, Schalterleiste links neben dem Lenkrad	BMW ActiveHybrid 7, Schalterleiste in der Fahrertür, u. a. für die Fensterheber
BMW ActiveHybrid 7, Start-Stopp-Knopf zum Starten des Motors	BMW ActiveHybrid 7 mit hellem Gurt	BMW ActiveHybrid 7, 4-Zonen-Klimaanlage mit separater Bedienung im Fond serienmäßig
BMW ActiveHybrid 7, Bedienteil der 4-Zonen Klimatisierung im Fond	BMW ActiveHybrid 7, Individual-Leseleuchten im Fond	BMW ActiveHybrid 7: in der rechten Anzeige wird der zugeschaltete eBOOST ersichtlich
BMW ActiveHybrid 7: Anzeige der Hybridnutzung in den letzten 15 Minuten	BMW ActiveHybrid 7: Nachtansicht der Tacho-Instrumente mit rot beleuchteten Zahlen	BMW ActiveHybrid 7: Nachtansicht der Mittelkonsole
BMW ActiveHybrid 7: Ambientes Licht	BMW ActiveHybrid 7: dank elektronischer Bedienungsanleitung gibt es zum Hybrid-Antrieb Infos über den Bord-Monitor

Die folgenden beiden Videos zeigen die Beschleunigung des BMW ActiveHybrid 7 von 100 auf 250 km/h:

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Galerie BMW Active Hybrid 7, Pressebilder